云南大學(xué)始建于1922年，是我國西部邊疆最早建立的綜合性大學(xué)之一。1937年，著名數(shù)學(xué)家、教育家熊慶來出任校長，一大批著名學(xué)者受聘到校任教，奠定了學(xué)校較高的發(fā)展基點和深厚的學(xué)術(shù)底蘊，開創(chuàng)了云大辦學(xué)歷史上的第一個輝煌時期。1946年，《不列顛百科全書》將云南大學(xué)列為中國15所在世界最具影響的大學(xué)之一。1996年首批列入國家“211工程”重點建設(shè)大學(xué)，2001年列入西部大開發(fā)重點建設(shè)院校，2004年成為教育部和云南省人民政府重點共建高校，2006年本科教學(xué)工作水平評估共19項二級指標全部評定為A，被教育部評為本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校，2017年成為中國首批42所“一流大學(xué)”建設(shè)高校之一，2018年躋身于中西部14所“以部為主、部省合建”高校行列。

云南大學(xué)高等學(xué)歷繼續(xù)教育“技能+學(xué)歷”人才培養(yǎng)項目是云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院與昆明五華匯師教育培訓(xùn)學(xué)校聯(lián)合推出的，以校企合作為平臺的高端應(yīng)用型人才培養(yǎng)項目。該項目以“學(xué)需契合”為原則，通過高端職業(yè)技能培訓(xùn)與高等學(xué)歷繼續(xù)教育的相互融合，在我國社會轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級大背景下，培養(yǎng)既有專業(yè)知識，又有崗位技能的應(yīng)用復(fù)合型人才。

云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院是云南大學(xué)實施高等學(xué)歷繼續(xù)教育、全日制本科職業(yè)技術(shù)教育、研究生教育和大學(xué)后繼續(xù)教育的教學(xué)、管理、科學(xué)研究的專業(yè)學(xué)院，形成了全日制研究生教育，全日制普通本科教育，業(yè)余夜大、函授、自考成人高等學(xué)歷本、?？平逃约袄^續(xù)教育培訓(xùn)等多層次、多形式的立體辦學(xué)模式。

昆明五華匯師教育培訓(xùn)學(xué)校是經(jīng)昆明市五華區(qū)教育局批準成立，集綜合學(xué)歷、職業(yè)教育、培訓(xùn)為一體的學(xué)校。學(xué)校坐落在四季如春的春城昆明，位于蓮花池畔，學(xué)校周圍高校毗鄰，交通便利。

聯(lián)合培養(yǎng)? 信譽保障

以云南大學(xué)職業(yè)與繼續(xù)教育學(xué)院的教學(xué)優(yōu)勢加航空資深專業(yè)培養(yǎng)和就業(yè)資源，建立校企供需見面雙向選擇的就業(yè)機制。加大與各航空公司和機場的合作，使畢業(yè)生能夠成為民航企業(yè)相關(guān)崗位上的專業(yè)型、技能型、實用型的工作人員。

名校文化? 資源共享

參加航空人才培養(yǎng)，學(xué)生可享用學(xué)院各項硬件教學(xué)資源，如：形體室、禮儀室、化妝室、圖書館、自習室、籃球場、體育館等。同時享受獎勵優(yōu)勢：設(shè)立各項獎勵機制，全程助學(xué)。每學(xué)年設(shè)立獎學(xué)金及助學(xué)金，為貧困學(xué)生開通“綠色通道”，提供勤工助學(xué)崗位，幫助學(xué)生完成學(xué)業(yè)。優(yōu)美的校園環(huán)境，國家211重點大學(xué)濃厚的學(xué)習氛圍，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習的熱情，使其成為優(yōu)秀人才。

名校師資? 教學(xué)一流

以各大航空公司、機場和大型實訓(xùn)基地作為教學(xué)資源支持，學(xué)校師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗豐富，理論課教師團隊包括教授、副教授。民航服務(wù)禮儀等實踐課程均由資深的一線教師和航空公司在飛乘務(wù)長擔任，讓每位學(xué)生學(xué)有所長，學(xué)以致用。

創(chuàng)新教學(xué)? 定制培養(yǎng)

秉承先進的教學(xué)理念，貫徹“素質(zhì)教育+學(xué)歷教育+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的三位一體教育模式，采用“啟發(fā)式”、“互動式”的教學(xué)。學(xué)校為學(xué)生設(shè)置了嚴謹?shù)慕虒W(xué)計劃，聘請一線名師承擔該專業(yè)教學(xué)任務(wù)，確保教學(xué)質(zhì)量。

立德樹人? 精心育才

以“學(xué)生為根、育人為本、學(xué)者為要、學(xué)術(shù)為魂、責任為重”的辦學(xué)理念深植人心，著力培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、專業(yè)能力強、有社會責任感和國際視野、德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)拔尖航空人才。

校企合作? 就業(yè)保障

入學(xué)即簽訂推薦就業(yè)服務(wù)協(xié)議，專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)促進畢業(yè)生的就業(yè)工作，目前已與多家國際、國內(nèi)民用航空公司及機場建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，保證合格學(xué)員順利就業(yè)，以技能培養(yǎng)為主導(dǎo)的新型教育，實行技能+學(xué)歷的雙證培養(yǎng)模式。

重視實訓(xùn)? 強化技能

合理設(shè)置學(xué)制，科學(xué)安排課程，實訓(xùn)與理論相結(jié)合。定期安排學(xué)生到設(shè)施完備的民航實訓(xùn)基地以及國內(nèi)外航空公司、機場等參加實際訓(xùn)練和學(xué)習，為今后更好更快的適應(yīng)工作崗位，做好充足的準備。與此同時，還開設(shè)了就業(yè)指導(dǎo)課程，進行職業(yè)規(guī)劃教育，并注重在課堂鍛煉學(xué)生的表達能力和動手能力，以增強學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高其在就業(yè)崗位上的綜合競爭力。

嚴格管理? 以生為本

秉承“自尊 致行 正義 力行”的校訓(xùn)，針對該專業(yè)學(xué)生不同特點進行引導(dǎo)式分類管理，每班設(shè)有專職班主任、專業(yè)知識輔導(dǎo)員老師以及生活老師，班主任重點負責學(xué)生的日常學(xué)習管理及班級文化建設(shè)。專業(yè)輔導(dǎo)老師來自各大航空公司或具有機場工作經(jīng)驗的專業(yè)人員，主要負責學(xué)生的專業(yè)形象化建設(shè)以及實習、實訓(xùn)管理。生活老師則從學(xué)生日常生活方面進行24小時監(jiān)管，保證學(xué)生在校安全。精細無縫化管理讓學(xué)生從學(xué)習到生活、從教室到寢室都可以感受到老師的幫助與關(guān)懷。定期與家長反饋學(xué)生在校表現(xiàn)，實時了解學(xué)生情況，專業(yè)輔導(dǎo)員跟班制度，引導(dǎo)監(jiān)督學(xué)生完成教學(xué)計劃。

隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，航空運輸行業(yè)在國家經(jīng)濟、社會發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。我國作為全球人口最多、經(jīng)濟增長速度最快的國家之一。

從未來發(fā)展趨勢看，國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長、旅游業(yè)快速發(fā)展、城市化進程加快以及居民消費升級等因素是中國航空運輸市場發(fā)展的主要動力。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的經(jīng)貿(mào)往來增多、居民國際旅游需求的強勁增長，以及中國航空公司國際競爭力的不斷增強，中國將會新開通更多國際航線，寬體飛機的比例將會增加。在支線機場建設(shè)提速、政策持續(xù)支持的大好環(huán)境下，中國支線航空運輸將會得到更快發(fā)展。目前，中國國內(nèi)航空運輸市場規(guī)模是美國的40%，根據(jù)預(yù)測，中國將在2030 年超越美國成為全球最大民航運輸市場。

基于對未來航空運輸發(fā)展環(huán)境的綜合評估，預(yù)計到2036年末，中國民航運輸行業(yè)客機機隊規(guī)模將達到7079架，其中大型噴氣客機6065架，支線客機1014架；貨機機隊規(guī)模將達到748架。未來20年，中國需要補充民用客機6103架，其中大型噴氣客機5120架，支線客機983架。如此巨大的市場空間和人才需求，帶來嚴重的專業(yè)人才缺口。中國民航局《民航業(yè)人才隊伍建設(shè)中長期規(guī)劃（2010-2020年）》指出，培養(yǎng)規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、素質(zhì)優(yōu)良的通用航空人才隊伍，加大人力資源培養(yǎng)和開發(fā)力度，增強人力資源支持能力，預(yù)計到2020年，民航從業(yè)人員總量將達到240萬人，其中直接從業(yè)人員140萬人。加強專業(yè)人才培養(yǎng)，支持加強飛行、維修、安全、通用機場運營、服務(wù)等急需緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)，到2020年，專業(yè)技術(shù)人才總量達到32萬人。從目前行業(yè)發(fā)展趨勢推測，隨著航空公司和機場越來越多，機隊數(shù)量和航線不斷增加，資深的乘務(wù)、地面服務(wù)人員，隨著機隊規(guī)模的擴大而越來越緊俏。從薪資待遇上看，乘務(wù)員月薪在8000至14000元，資深主任乘務(wù)長月薪可達3萬元左右，地勤人員薪酬在月薪5000至8000元左右，資深安檢等崗位月薪已過萬元。

空中乘務(wù)方向

就業(yè)前景

目前國內(nèi)、外主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉(zhuǎn)變過程中，在未來十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，2018~2023年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務(wù)和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。2019年，北京大興國際機場建成后將成為世界最大空港，成為展現(xiàn)中國國家形象的新國門，為此，也將增加2萬余個空乘服務(wù)就業(yè)崗位。

職業(yè)規(guī)劃

空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

普通艙乘務(wù)員<兩艙乘務(wù)員<區(qū)域乘務(wù)長<主任乘務(wù)長

目前國內(nèi)、外主流航空公司空中乘務(wù)員月薪約12000-25000元人民幣，空中乘務(wù)人員的薪酬主要包括三個部分: 基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補助。空乘行業(yè)已躋身于中國高薪職業(yè)前列，優(yōu)秀人才年薪甚至達到30-50萬元。

機場、航空公司地勤方向

職業(yè)規(guī)劃

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。以安檢員為例: 分為初級安檢員、中級安檢員、高級安檢員三個職稱階段，所以民航類的崗位工資大體上都是不一樣的，都是跟職稱掛鉤結(jié)合的。畢業(yè)生入職以后從初級職稱做起，逐步晉升到高級職稱，有很大的發(fā)展空間。

薪資水平

地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。如航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運部門等等都屬于地勤人員。就目前國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀地勤人員平均年薪在8萬元至15萬元人民幣，同時享有國家規(guī)定的五險一金: 養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險、生育保險和住房公積金。

就業(yè)前景

中國航空業(yè)的發(fā)展為航空地勤提供了廣闊的發(fā)展空間。近年來，根據(jù)民航總局的最新規(guī)劃，未來幾年內(nèi)將會新建數(shù)十個直線機場。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設(shè)項目投資規(guī)模將達到數(shù)千億元。據(jù)權(quán)威預(yù)測，到2020年，全國航空運輸行業(yè)將至少擁有4000架各型客機；機場數(shù)目將突破220個。從就業(yè)崗位來看，“十三五”規(guī)劃明確指出: 2016-2020年全國民航行業(yè)將凈增就業(yè)崗位50-70萬個，這無疑會為地勤專業(yè)的學(xué)子們提供廣闊的發(fā)展空間。

廣義上地勤包括機場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。狹義上地勤主要是指向航空公司、機場等相關(guān)機構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機樓商業(yè)服務(wù)等。

高鐵乘務(wù)方向

就業(yè)前景

根據(jù)中國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，一批重大標志性項目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規(guī)劃任務(wù)、實現(xiàn)全面建成小康社會目標提供有力支撐。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達，縣域基本覆蓋。

今后幾年是中國高速鐵路加速建設(shè)時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。而今以鐵路客貨運發(fā)展為代表的“動車組和諧號CRH”脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。由此可知，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

職業(yè)規(guī)劃及薪資水平

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約5000-9000元人民幣，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別年薪約20萬元人民幣，高層領(lǐng)導(dǎo)級別年薪可達到35萬人民幣。畢業(yè)生可從職務(wù)角度努力從乘務(wù)員做起，直至晉升到乘務(wù)長職位，也可由艙位等級角度晉升，從普通艙晉升到一等艙，再進入商務(wù)艙。

郵輪乘務(wù)方向

就業(yè)前景

隨著全球郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和世界人民生活水平的不斷提高’郵輪旅游作為潮流將成為一種常態(tài)，這種方式的旅游人數(shù)每年保持在12%的增長，遠遠超過其它旅游方式。中國已經(jīng)從國際上最大的旅游目的地變成國際上最大的旅游客源地，上郵輪人數(shù)也出現(xiàn)爆發(fā)式增長，大陸游客上郵輪從2004年1萬余人增加到2015年97.4萬人，每年保持在48.2%增長。因此對在全世界400條以上的大型豪華郵輪中配比一定數(shù)量的中英雙語工作人員及中高級管理人員成為各大郵輪公司的迫切需求。2018年，中國第一艘豪華郵輪“中國廈門號”將下水運營。走向世界的中國郵輪對英語流利、熟悉旅游酒店管理及了解世界各國文化的高端服務(wù)與管理人才的需求將成為一種必然。

國際郵輪管理專業(yè)主要為豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專門人員，由于郵輪空間大，就像一座航行在海上的度假城市，各種設(shè)施一應(yīng)俱全，集商務(wù)、會議、餐飲、醫(yī)療、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體。它的崗位具有工種多、薪水高、層次性強、晉升快等特點，能滿足各個畢業(yè)生對崗位的偏好與較快成長為國際化的高層次管理人才。為青年學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃打下了良好的基礎(chǔ)。

學(xué)生在校學(xué)習期間，由北京東方通航完成技能培養(yǎng)，同時完成云南大學(xué)高等學(xué)歷繼續(xù)教育相關(guān)專業(yè)，畢業(yè)時成績合格，可獲得云南大學(xué)頒發(fā)的國家承認、教育部注冊的高等學(xué)歷繼續(xù)教育本、專科學(xué)歷畢業(yè)證書，對達到條件的本科生，可授予學(xué)士學(xué)位。

根據(jù)所學(xué)職業(yè)技能，參加相關(guān)部門或行業(yè)組織的職業(yè)技能考試，成績合格，可獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書，如國際航空協(xié)會（IATA）職業(yè)資格證書、安檢證書、禮儀證書以及普通話證書等。

北方（濰坊）航空高鐵公共實訓(xùn)基地坐落在山東濱海新區(qū)內(nèi)，由北京東方通航教育科技有限公司投資建設(shè)?；噩F(xiàn)占地面積822畝，總建筑面積17.5萬平方米，可為開設(shè)航空、高鐵類專業(yè)的各類院校、培訓(xùn)機構(gòu)和民航企業(yè)提供先進的教學(xué)設(shè)施及設(shè)備、貼合崗位的課程設(shè)置、模塊化菜單式的選課模式、專業(yè)的教師隊伍、高效的管理團隊、完善的后勤保障設(shè)施設(shè)備。目前基地有專兼職教師41名，其中航空公司及機場資深教師26名（如馬靜、張慧芳、耿麗萍、鄧安霞、吳雋、陳曉潔、李冬慧、龔志杰、劉超、朱磊、邵琦、韓岐等國航、南航、東航、海航、九元航空等執(zhí)飛十年至三十一年的國家領(lǐng)導(dǎo)人專機乘務(wù)長、客艙人員管理部業(yè)務(wù)高級經(jīng)理、客艙業(yè)務(wù)室培訓(xùn)經(jīng)理、客艙部機上餐飲計劃與標準經(jīng)理、國航手冊編寫辦公室成員、客艙部值班經(jīng)理、客艙培訓(xùn)部培訓(xùn)教員、民航高級內(nèi)訓(xùn)師、民航職業(yè)技能鑒定考評員、乘務(wù)督察、頭等艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、專職安全員、客艙銷售培訓(xùn)專員或首都機場、福州機場、廈門機場等資深安檢）、碩士以上專業(yè)駐校教師15名，可實現(xiàn)同期對外承訓(xùn)2000人，是整個北方乃至全國設(shè)備最先進、配置最齊全、師資最強大的航空高鐵公共實訓(xùn)基地。

按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、技術(shù)先進、資源共享”的原則，在基地內(nèi)建立民航專業(yè)門類齊全、裝備水平較高，具有開放性、先進性和示范性，滿足民航產(chǎn)業(yè)高端技能人才培養(yǎng)需要的實訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)的各類實訓(xùn)中心。規(guī)劃分階段建設(shè)航空服務(wù)公共實訓(xùn)中心、高鐵服務(wù)公共實訓(xùn)中心、航空機電設(shè)備維修公共實訓(xùn)中心、航空電子維修公共實訓(xùn)中心、飛行訓(xùn)練中心、波音737實體飛機訓(xùn)練中心、空客A320實體飛機訓(xùn)練中心等全專業(yè)門類實訓(xùn)中心及獨立通過民航局CCAR147民航維修培訓(xùn)單位和考點審定，實訓(xùn)承載量按照在2020年達到年承訓(xùn)人數(shù)9000人、同期最大承訓(xùn)人數(shù)3000人規(guī)模進行設(shè)計，教學(xué)儀器、設(shè)備固定資產(chǎn)投資總值達到1.2個億左右。到2020年，“雙師型教師”達到75%左右，造就一批專業(yè)帶頭人；建立門類齊全的實訓(xùn)教師信息庫，儲備專兼職教師達400人以上。根據(jù)不同群體就業(yè)需求、不同企業(yè)的崗位需求、不同職業(yè)的技術(shù)需求，開發(fā)一批民航產(chǎn)業(yè)緊缺的應(yīng)用技術(shù)型實訓(xùn)項目，建立規(guī)范、標準、科學(xué)的實訓(xùn)模式。

基地現(xiàn)已投入2700萬元用于航空服務(wù)實訓(xùn)中心、高鐵服務(wù)實訓(xùn)中心的專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備，涵蓋航空綜合服務(wù)模擬訓(xùn)練艙（波音737、空客A320雙機型）、高鐵綜合服務(wù)模擬訓(xùn)練艙、航空艙門訓(xùn)練器、地面值機安檢要客教學(xué)設(shè)備及系統(tǒng)、航空陸地緊急撤離艙、航空水上緊急撤離艙等大型教學(xué)模擬設(shè)備。除大型實訓(xùn)設(shè)備外，基地還配有多媒體教室、計算機房、形體房、化妝室、茶藝室、貴賓廳、報告廳、標準體育場、多功能體育館、游泳館、游泳跳臺等基礎(chǔ)教學(xué)設(shè)施及完善的教學(xué)樓、宿舍樓、招待所、會議室、多功能廳、餐廳、超市等后勤保障設(shè)施。

身體條件

身高（cm）: 女: 160-175?? 男: 170-185

體重（kg）: ［身高（cm）-110］x90%~［身高（cm）-110］x110%

視力: 矯正視力1.0以上（可佩帶隱形眼鏡）

五官端正、身體勻稱、膚色健康、身體裸露部位無明顯疤痕

眼球無變形、無色盲、色弱、斜眼

無口吃，無暈車、暈船史

無各類傳染病及慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇、病史、肝腎功能正常

無明顯“O”型和“X”型腿行走正常無明顯內(nèi)、外八字

聽力不低于5米

其他條件

擁有中華人民共和國公民身份無刑事犯罪記錄

身心健康，符合空勤人員體檢及政審的相關(guān)要求

熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務(wù)事業(yè)，具有較強的服務(wù)意識和良好的道德品質(zhì)

報名資料

1.學(xué)生身份證、初／高中畢業(yè)證復(fù)印件各一張。

2.一寸藍底免冠照片兩張。

3.五寸全身彩色生活近照一張。

錄取原則

符合招生標準的學(xué)生來校參加面試，根據(jù)面試成績及報名時間擇優(yōu)錄取。

報名面試費：500元

學(xué)費（函授+自考）：4000元／年

培訓(xùn)費：10800元／年

技能實訓(xùn)費：11800元／年

服裝費：2800元（一次性）

書本資料費：800元

住宿費根據(jù)實際住宿情況參照學(xué)校相應(yīng)收費標準執(zhí)行，保險費、軍訓(xùn)費、臥具費等其他參照入學(xué)須知繳納。

免責聲明：部分稿件來源于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容，聯(lián)系郵箱：543779269@qq.com。