隨著我國(guó)鐵路的不斷發(fā)展，對(duì)鐵路建設(shè)的需求也越來(lái)越大，鐵路測(cè)量之前對(duì)中間線進(jìn)行放樣是施工前的重要步驟，那么鐵道工程測(cè)量的四個(gè)步驟有哪些？

1、控制點(diǎn)埋設(shè)

在施工之前，控制點(diǎn)已嵌入現(xiàn)場(chǎng)，每個(gè)橋位置都嵌入了兩個(gè)控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)之間的距離大于橋的長(zhǎng)度，控制點(diǎn)的位置便于觀察和放樣。使控制點(diǎn)的高度與墊腳石的位置以及與路線的距離保持距離，以免損壞路基結(jié)構(gòu)。

2、控制點(diǎn)坐標(biāo)測(cè)量

埋入控制點(diǎn)后，使用GPS測(cè)量其坐標(biāo)。橋的長(zhǎng)度不是很長(zhǎng)，使用GPS收集坐標(biāo)時(shí)，不使用靜態(tài)測(cè)量功能，STONEX儀器RTK具有測(cè)量控制點(diǎn)的功能，收集30個(gè)坐標(biāo)并計(jì)算平均值。

使用平面坐標(biāo)代替高程，并且分別使用電子水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，該項(xiàng)目使用獨(dú)立于項(xiàng)目的坐標(biāo)系。找平測(cè)量步驟是：從參考控制點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)的往返閉合誤差小于規(guī)格，然后執(zhí)行下一個(gè)測(cè)量，然后是另一個(gè)閉合參考點(diǎn)。

3、控制點(diǎn)坐標(biāo)驗(yàn)證

全站儀檢查兩點(diǎn)之間的距離，測(cè)得的距離比設(shè)計(jì)的距離小1CM，如果兩點(diǎn)之間的距離為160米，則表明坐標(biāo)存在問(wèn)題。固定一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)并保持方位角不變，然后重新測(cè)量或重新計(jì)算另一點(diǎn)的坐標(biāo)。X和Y值與先前的坐標(biāo)相距幾毫米，這樣放樣的全站儀的橋梁位置與設(shè)計(jì)平面位置略有偏離，偏差約為25px，但結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，請(qǐng)檢查全站儀的距離測(cè)量。

4、施工放樣坐標(biāo)的計(jì)算

接下來(lái)的工作是計(jì)算坐標(biāo)，由于工程圖未提供每個(gè)零件的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，因此需要使用CAD繪圖功能自己計(jì)算。先計(jì)算線的坐標(biāo)，然后使用計(jì)算軟件（可用的“簡(jiǎn)單測(cè)量”，“道路測(cè)量師”等）計(jì)算與碼頭中線和前墻端部相對(duì)應(yīng)的路線的坐標(biāo)，在碼頭中間繪制一條垂直于路線切線的垂直線，并計(jì)算垂直線上的點(diǎn)的坐標(biāo)。例如路線右側(cè)的10m點(diǎn)的坐標(biāo)（計(jì)算軟件具有相應(yīng)的功能），這樣就確定了碼頭的軸線。

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