每個(gè)航空都有著自己的發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)然這也包括我們都想要了解的通用航空，簡(jiǎn)稱(chēng)通航。那么通航發(fā)展趨勢(shì)有哪些？

一、消費(fèi)大眾化

一種產(chǎn)品、服務(wù)或行業(yè)，只有發(fā)展為大眾消費(fèi)品時(shí)，才能立足社會(huì)

二、服務(wù)公眾化

隨著社會(huì)的發(fā)展，通航服務(wù)社會(huì)的功能將進(jìn)一步擴(kuò)展和完善。比如，航拍航測(cè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、醫(yī)療救援、治安巡邏等公共服務(wù)，與每個(gè)人的生活密切相關(guān)。

三、布局產(chǎn)業(yè)化

通用航空作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，可以帶動(dòng)8個(gè)以上的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

四、分工專(zhuān)業(yè)化

社會(huì)越發(fā)展，專(zhuān)業(yè)化分工越細(xì)，通航發(fā)展也是這樣。隨著通航的發(fā)展，通航大體可形成11個(gè)大板塊格局。一是飛機(jī)和重要設(shè)備制造及銷(xiāo)售；二是飛機(jī)維修；三是短途運(yùn)輸和公務(wù)包機(jī)將在特殊區(qū)域和特殊人群常態(tài)化；四是飛行作業(yè)；五是應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、處突維穩(wěn)等社會(huì)應(yīng)急行動(dòng)，全國(guó)將發(fā)展為網(wǎng)絡(luò)化布局；六是各類(lèi)培訓(xùn)。七是私人飛行。八是機(jī)場(chǎng)、航空小鎮(zhèn)、航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)運(yùn)營(yíng)將異軍突起。九是無(wú)人機(jī)飛行；十是通航保障服務(wù)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)；十一是通航網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)行。

五、交通一體化

通航的交通功能與鐵路、公路和水運(yùn)總體部署，一體化運(yùn)行，是通航發(fā)展的必然趨勢(shì)。

六、軍民融合化

通用航空的許多人才、裝備、設(shè)施、技術(shù)和功能，都是現(xiàn)代 國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的重要因素。

七、服務(wù)公眾化

由于通用航空與航空制造、飛機(jī)維修、機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)、科普體驗(yàn)航展、休閑旅游度假、重大活動(dòng)等密切相關(guān)，通航業(yè)態(tài)小鎮(zhèn)化將成為一個(gè)重要的趨勢(shì)。

八、運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用，將使通用航空插上騰飛的翅膀

九、管理科學(xué)化

科技是第一生產(chǎn)力。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系。通航的發(fā)展必然帶來(lái)管理模式的變革，使其更加科學(xué)、快捷、方便、安全。

十、文化特色化

通航作為一個(gè)高科技、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，一定會(huì)在曲折中發(fā)展、艱難中崛起，其中的苦辣酸甜，只有親身經(jīng)歷者才能悟出真諦。

作為培養(yǎng)飛行員之一的航空公司，通航就比較更接近民生，也會(huì)接納一些喜歡飛行的人群來(lái)學(xué)習(xí)和考證。

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