通航雖然在現在是比民航來說是有一定的距離的，但是通航所培養(yǎng)出來的飛行員也是非常優(yōu)秀的，那么通航未來市場發(fā)展機遇有哪些？

一、全國在冊通用航空器總數

我國全國在冊通用航空器總數為3380架，固定翼和旋翼作為主力通航器，分別占2040架和1176架。值得注意的是，民航飛機不到4000架機型40種，而通用航空是200多種，可見機型種類之多。

二、全國經營性通航企業(yè)總數

全國經營性通航企業(yè)共422家，有394架經營性通航企業(yè)登記有通用航空器，其中擁有10架飛機及以下的企業(yè)占346家。企業(yè)增長率在2013年達到頂峰，近幾年發(fā)展平穩(wěn)，但每年發(fā)展速度在15%以上。

三、全國航空公司通航總時長

我國航空公司通航總時長為93.71萬小時，其中載客類占比9%，作業(yè)類16%，培訓類33%，非經營類(民航大學)37%。但是近年來呈現出整個時長增長率比公司增長率要低、平均小時越來越下降的趨勢。

四、經營性通航生產作業(yè)時間

經營性通航生產作業(yè)時間：航空噴灑超過40000個小時，石油服務超過35000個小時，空中巡查超過25000個小時，空中游覽和航空攝影超15000個小時。就平均作業(yè)時間來看，航空探礦平均作業(yè)時間191分鐘，航空攝影164分鐘，電力作業(yè)156分鐘，個人娛樂飛行僅10分鐘。

五、消費類通航生產作業(yè)消費人數

消費類通航生產作業(yè)消費人數共計29.5萬人，其中空中游覽有177985人，包機飛行有73234人。平均消費人數/架次：包機飛行5人，空中游覽2.5人，跳傘飛行4.5人，醫(yī)療救護1.3人，個人娛樂飛行1人。

這些不僅僅代表著通航的未來市場需求，也看出了我國在航空這一方面是逐漸強大，發(fā)展成為航空強國。

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